Драјвери су кључне компоненте система аутоматског управљања. Његова главна функција је да прима контролне сигнале од контролера, чиме се мења величина контролисаног окружења и одржава контролне вредности унутар потребних вредности или опсега. Погон се може поделити у три категорије: пнеуматски, хидраулични и електрични, у зависности од њиховог енергетског облика.
Пнеуматски пренос
Пнеуматски погон користи компримовани ваздух као извор енергије, који има предности једноставне структуре, поузданог рада, великог излазног потиска, лаког одржавања, спречавања пожара и експлозије, итд. Широко се користи у производним процесима као што су хемијско инжењерство, производња папира и прерада уља. Пнеуматски погони су обично опремљени позиционерима вентила и ручним резервним механизмима. Позиционер вентила побољшава перформансе вожње кроз принцип повратне спреге. Када контролни систем не може да гарантује нормалну производњу, механизам замајца се може контролисати ручно.
Електрични пренос
Електрични погони користе електричну енергију као извор енергије и могу брзо да преносе сигнале, али њихов дизајн је сложен и њихове перформансе отпорне на експлозију су лоше. Електрични возач прима упутства и сигнале из електричног контролног ормана и активира одговарајући механизам. Уобичајени типови укључују ДЦ моторе и АЦ асинхроне моторе. Асинхрони мотори на наизменичну струју имају предности као што су бесконтактно пребацивање, без лука, без варнице и дуг радни век, али имају и недостатке као што су висока бука и захтеви за животном средином.
Хидраулични пренос
Хидраулички погон се ретко користи у производним процесима као што су хемијска и рафинација нафте, али је његов излазни потисак значајан. Принцип рада хидрауличног погона је да хидраулични цилиндар гура клипњачу у повратно кретање, чиме се постижу промене радне запремине и постижу потребни циљеви управљања.
