Тип повратног нафтовода ": У поређењу са директним и директним протоком, има додатну повратну цев за уље која може да транспортује неискоришћено гориво од рампе за гориво до резервоара за гориво. Његове предности и недостаци су слични онима код горива једносмерне струје. Улаз и директног типа.
Уграђени склоп пумпе за уље ": Садржи пумпу за бензин, вентил за смањење притиска, филтер и сензор за пловак. Предност је што има високу брзину пролаза бензина и није лако запушен, али је скупљи и тежи за елиминацију дизел филтера ": користи се за филтрирање нечистоћа у дизелу и заштиту мотора. Дизел филтери се обично користе у дизел моторима како би се осигурала чистоћа дизел горива.
Филтер за хидраулично уље ": користи се за филтрирање загађивача у хидрауличким системима и заштиту компоненти хидрауличког система. У зависности од локације уградње, елемент филтера за уље усисног вода и елемент филтера уља потисног вода се разликују. Елемент филтера за уље у усисном воду штити хидраулична пумпа, а тачност филтрације је углавном 100-180 микрона 5-10 микрона и може да издржи велика оптерећења и излаз за уље на другом крају
Тип повратног нафтовода ": У поређењу са директним и директним протоком, има додатну повратну цев за уље која може да транспортује неискоришћено гориво од рампе за гориво до резервоара за гориво. Његове предности и недостаци су слични онима код горива једносмерне струје. Улаз и директног типа.
